A կարագի մեքենամեքենային կարագ ավելացնող մեքենա է, որը նաև կոչվում է կարագ լցնող մեքենա: Կարագի մեքենան ըստ ճնշման մատակարարման մեթոդի բաժանվում է ոտնակային, մեխանիկական և օդաճնշական կարագի մեքենայի: Ոտքերի կարագի մեքենան ունի ոտնակ, որն ապահովում է ոտքերի ճնշումը; ձեռքով կարագի մեքենան ապահովում է ճնշում՝ ձեռքով մի քանի անգամ սեղմելով մեքենայի վրա ճնշման գավազանը վեր ու վար. առավել հաճախ օգտագործվում է օդաճնշական կարագի մեքենան, իսկ ճնշումը ապահովում է օդային կոմպրեսորը: Կարագի մեքենան կարող է սնվել մեքենայի կամ այլ մեխանիկական սարքավորումների մեջ, որոնք պետք է կարագով լցվեն գուլպանով ճնշման միջոցով:
-ի աշխատանքի սկզբունքըկարագի մեքենաՕդային շարժիչը սեղմված օդով քշելն է, մխոցը մղել դեպի փոխադարձ շարժում և օգտագործել մխոցի վերին և ստորին ծայրերի միջև եղած տարածքի տարբերությունը՝ բարձր ճնշման հեղուկի ելք ստանալու համար: Հեղուկի ելքային ճնշումը կախված է մխոցի տարածքի հարաբերակցությունից և շարժիչ գազի ճնշումից: Մխոցի երկու ծայրերի տարածքի հարաբերակցությունը սահմանվում է որպես պոմպի տարածքի հարաբերակցություն և նշվում է պոմպի մոդելի վրա: Աշխատանքային ճնշումը կարգավորելով՝ կարելի է տարբեր ճնշման ելքերով հեղուկներ ստանալ։
Կարագ լցնող մեքենայի մեկ այլ ուշագրավ առանձնահատկությունն այն է, որ պոմպը լիովին ավտոմատ կերպով միանում և դադարում է: Երբ կարագի մեքենան աշխատում է, այն կարող է ավտոմատ կերպով գործարկել՝ բացելով նավթի ատրճանակը կամ փականը. երբ այն դադարում է, քանի դեռ նավթի ատրճանակը կամ փականը փակ է, կարագի մեքենա ինքնաբերաբար կդադարի:
Փոխանցման յուղի պոմպը աշխատում է երկու շարժակների հետ, որոնք միախառնվում և պտտվում են, և միջինի պահանջները բարձր չեն: Ընդհանուր ճնշումը 6 ՄՊա-ից ցածր է, իսկ հոսքի արագությունը համեմատաբար մեծ է: Փոխանցման յուղի պոմպը հագեցած է պոմպի մարմնում մի զույգ պտտվող շարժակների հետ, որոնցից մեկը ակտիվ է, իսկ մյուսը պասիվ: Հենվելով երկու շարժակների փոխադարձ ցանցի վրա՝ պոմպի ամբողջ աշխատանքային խցիկը բաժանված է երկու անկախ մասերի՝ ներծծող և արտահոսքի խցիկ: Երբ փոխանցումատուփի յուղի պոմպը աշխատում է, շարժիչ հանդերձանքը մղում է պասիվ փոխանցումը պտտելու համար: Երբ շարժակների միացումն անջատվում է, ներծծող կողմում ձևավորվում է մասնակի վակուում, և հեղուկը ներծծվում է: Ներծծված հեղուկը լցնում է հանդերձանքի յուրաքանչյուր ատամի հովիտը և բերվում արտահոսքի կողմ: Երբ հանդերձանքը մտնում է ցանցի մեջ, հեղուկը քամվում է, ձևավորելով բարձր ճնշման հեղուկ և դուրս է գալիս պոմպից պոմպի արտանետման պորտի միջոցով:
Ընդհանրապես, որքան հաստ է քսայուղը, այնքան փոքր է դիմադրությունը, ուստի նավթամուղն ընտրելիս անհրաժեշտ է ընտրել համապատասխան ավելի հաստ խողովակաշար; կամ հնարավորինս կրճատել ճյուղային խողովակաշարի երկարությունը: Բացի այդ, վերոնշյալ հաճախորդներին թիրախավորելիս պետք է հաշվի առնել նաև փոշու և համապարփակ կառավարման մակարդակի սահմանափակումն ու ազդեցությունը յուղման կառավարման իրականացման վրա:
Փորձարարական համեմատության միջոցով քսելու մեթոդները, որոնք հարմար են իմ երկրի բեռնափոխադրման մեքենաների պահանջներին, հետևյալն են.
1. Լիովին ավտոմատ համակարգչային ծրագրի կողմից կառավարվող քսայուղային համակարգ
2. Ձեռքով կետ առ կետ փականով կառավարվող քսման համակարգ
3. 32 ՄՊա բազմակետ ուղղակի մատակարարման յուղման համակարգ (եթե ընտրված է DDB բազմակետ ուղիղ մատակարարման տեսակը, ապա հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել ձմռանը խողովակաշարի ճնշման անկման խնդրին): 4. Ձեռքով դիստրիբյուտորի քսման համակարգը հարմար է փոքր մեկնարկային մեքենաների քսման համար, որոնց ընդհանուր դիմադրությունը չի գերազանցում ստանդարտ ճնշման 2/3-ը:
Կան նաև բազմաթիվ տեսակներbամբողջական պոմպերկյանքում, որոնցից մեկը էլեկտրական կարագի պոմպ կոչվող սարքն է: Այսպիսով, որո՞նք են այս սարքավորումների պահպանման միջոցառումները:
1. Սեղմված օդի ճնշման կարգավորումը չպետք է չափազանց բարձր լինի, հակառակ դեպքում սարքավորումների գերբեռնվածության պատճառով էլեգանտ գուլպանը կվնասվի, ինչը կազդի բարձր ճնշման գուլպանի ծառայության ժամկետի վրա։ Ընդհանուր առմամբ խորհուրդ է տրվում, որ ճնշման կարգավորումը չպետք է գերազանցի 0,8 ՄՊա:
2. Միշտ մաքրեք և պահպանեք սարքավորումները կանոնավոր կերպով, կանոնավոր կերպով մաքրեք յուղի ամբողջ համակարգը, հանեք նավթի վարդակը նավթի ներարկման ատրճանակից և մի քանի անգամ փոխադարձեք մաքուր յուղով՝ խողովակաշարի բեկորները դուրս հանելու համար և պահեք նավթի պահեստավորման բաքը։ ներսում։ Յուղերի մաքրում.
3. Երբ էլեկտրական քսուք պոմպը միացված է, նախ ստուգեք վառելիքի բաքը: Երկար ժամանակ մի գործարկեք մեքենան առանց բեռի, երբ նավթի պահեստավորման բաքում յուղը անբավարար է, որպեսզի խուսափեք մխոցային յուղի պոմպի տաքացումից և մասերի վնասումից:
4. Էլեկտրական քսուք պոմպի շահագործման ընթացքում սեղմված օդի բաղադրիչները հաճախ զտվում են անհրաժեշտության դեպքում: Էլեկտրական քսուք պոմպի օդային պոմպի մեջ որոշ փոշու և ավազի ընկնելուց խուսափելու համար, ինչի հետևանքով մաշվել են որոշ մասեր, ինչպիսիք են բալոնը, և վնասել էլեկտրական քսուքի պոմպի ներքին մասերը:
5. Երբ էլեկտրական քսուք պոմպը վնասված է և պետք է ապամոնտաժվի և վերանորոգվի, այն պետք է ապամոնտաժվի և վերանորոգվի մասնագետների կողմից: Ապամոնտաժումն ու վերանորոգումը պետք է լինի պատշաճ, և ապամոնտաժված մասերի ճշգրտությունը չի կարող վնասվել, և մասերի մակերեսը կարելի է խուսափել:
Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտ-14-2022